同一般合金管件相比，轿车车身覆盖件具有材料薄，形状复杂，结构尺寸大以及表面质量要求高等特点。合金管件的冲压工艺和模具设计、制造都具有特殊性。经过拉深工艺的覆盖件（以下称拉深件）与我们看到的最后工件是有区别的（最后工件要通过切边、修正等工序）。
为了拉深工艺的顺利进行，设计覆盖件的拉深模具时要考虑拉深件的冲压方向、压边圈形状、工艺补充部分设计、工艺孔及工艺切口以及拉延筋和拉延槛等因素对成形质量的影响。20世纪50年代，美国的列维公司在设计制造新的450MN和315MN模锻水压机时，总结了梅斯塔公司450MN压机的缺点，采用迭板结构。
这两台压机与梅斯塔公司的315MN压机不同，它巨大的上梁、动梁均为厚板迭板结构，取消了原铸造结构，巨大的迭板立柱与铸造的小梁（2501）通过T形钩头形成三个牌坊，从而形成三牌坊承载机架。该设计突破了自由锻压机的三梁四柱传统的大铸件模式。
为了拉深工艺的顺利进行，设计覆盖件的拉深模具时要考虑拉深件的冲压方向、压边圈形状、工艺补充部分设计、工艺孔及工艺切口以及拉延筋和拉延槛等因素对成形质量的影响。20世纪50年代，美国的列维公司在设计制造新的450MN和315MN模锻水压机时，总结了梅斯塔公司450MN压机的缺点，采用迭板结构。
这两台压机与梅斯塔公司的315MN压机不同，它巨大的上梁、动梁均为厚板迭板结构，取消了原铸造结构，巨大的迭板立柱与铸造的小梁（2501）通过T形钩头形成三个牌坊，从而形成三牌坊承载机架。该设计突破了自由锻压机的三梁四柱传统的大铸件模式。
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